Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro S-tronic
5 lei acțiune
2/2017 An, Alte 
2.568 km, Folosit Benzină
397 kW / 541 cp Automat ABS Aer conditionat Aer conditionat automat Șofer airbag Airbag pasager Sistem de alarma Bluetooth CD player
KFZ Hödl
Dealer, toate mașini
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
General
| Marca | Audi |
| Model | R8 |
| Categorie | Folosit |
| Constructie | 2.2017 |
| Kilometraj | 2,568 |
| Proprietari anteriori | |
| TVA Deductibil | |
| Origine |
Corp
| Corp | Alte |
| Conduce | 4x4 |
| Culoarea corpului | Alb |
| Metalic | Da |
| Interior | |
| Tapiţerie | Pânză |
| Scaune | 2 |
| Ușile | 3 |
Motor & Cutie de viteze
| Combustibil | Benzină |
| Putere | 397kW / 541cp |
| Capacitatea motorului | 5204 CC |
| Emisia | Euro 6 |
| Cutie de viteze | Automat |
| Roțile de viteză | |
| Întreținere | |
| Garanție |
Opțiuni
ABS
Aer conditionat
Aer conditionat automat
Șofer airbag
Airbag pasager
Sistem de alarma
Bluetooth
CD player
Inchidere centrala
Cruise control
Cabina digitală
Oglinzi laterale electrice
Geamuri electrice
ESP
Imobilizator
Computer de bord
Descriere
FINANZIERUNG OHNE ANZAHLUNG
Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro
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12 Monate Gewährleistung
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KFZ HÖDL GMBH
Ludersdorf 266 (neben ARBÖ Fahrsicherheitszentrum)
8200 Gleisdorf
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Audi R8 - Recenzii
Recenzii
- 5 / 1 Recenzii
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Audi R8 este un monstru plin de obraz, cu o inimă mare. Sub capota mașinii mele există un motor de 4 litri cu 420 CP. Acest lucru îmi permite să dezvolt o viteză incredibilă, să fiu dinamică și vizibilă. Mașina este ideală pentru utilizarea de zi cu zi, deoarece este foarte confortabilă. Aterizarea nu părea foarte confortabilă la început, dar același Dodge Viper este mult mai rău în această privință. Nu mi -a plăcut sistemul audio standard. Dar, în același timp, nu m -am grăbit să -l înlocuiesc sau să fac ceva. Cred că o astfel de mașină ar trebui să rămână în forma sa inițială, altfel ceea ce este evidențiat atunci! Un număr mare de senzori și sisteme diferiți care oferă șoferului o varietate de informații utile. Am citit undeva că mașina este prost izolată. De fapt nu este așa. Numai că motorul are propriul său zgomot caracteristic, foarte puternic. Acest efect nu poate fi obținut chiar și prin cel mai scump avans. Deoarece este o mașină sport, are o direcție grea și o frână și un ambreiaj. Și există un alt moment în care nimeni nu acordă atenție - sunetul schimbării angrenajului. Un sunet atât de ușor, plăcut.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
