Opel: Conducerea inovației cu stil și precizie
Opel Automobile GmbH este un producător de automobile german. Cu sediul central în Rüsselsheim am Main, Hesse. Germania. Din 1929 Opel aparține General Motors. Și în 2017 a fost cumpărat de Groupe PSA - Stellantis.
Opel Modele
Istoria mărcii Opel
Fabrica de mașini de cusut Adam Opel.
Istoria Opel începe în 1862, când antreprenorul german Adam Opel a construit prima mașină de cusut Opel. Și în 1863, în hambarul tatălui său, a deschis o mică întreprindere pentru producția de mașini de cusut. În 1968, Fabrica Adam Opel era deja construită, iar în anii următori s-au vândut zeci de mii de mașini de cusut. În 1895, Adam Opel a murit, lăsând compania soției și fiilor săi. La începutul secolului XX, vânzările de mașini de cusut Opel au scăzut dramatic, deoarece piața era suprasaturată. În 1911, la fabrică a izbucnit un incendiu, după care s-a decis oprirea producției de mașini de cusut.
Opel și biciclete.
Fiii lui Adam Opel erau pasionați de biciclete și în cele din urmă au reușit să-și convingă tatăl să investească în producția de biciclete. Și în 1886 a fost produsă prima bicicletă Opel, iar în 1998, de exemplu, s-au vândut 15 mii de biciclete. După un incendiu la fabrică în 1911, a avut loc o pauză în producția de biciclete, dar deja în 1912, producția a fost reluată. Și până în 1920, Opel devenise cel mai mare producător de biciclete și mopede din lume. În 1936, afacerea de biciclete a Opel a fost vândută
Prima mașină Opel.
Adam Opel însuși nu a intenționat niciodată să producă mașini, dar la trei ani după moartea sa, Sophie Opel, la sfatul fiilor ei, a decis să construiască mașini. În 1899, a fost înființată o societate mixtă cu pionierul auto Friedrich Lutzmann. Și în același an a fost construită prima mașină Opel-Lutzmann. Cu toate acestea, nu puteau concura cu mașinile franceze foarte dezvoltate de atunci, așa că producția de mașini a fost oprită pentru o perioadă.
Mașinile proprii Opel.
Din 1902 până în 1907, Opel a colaborat cu compania franceză Automobiles Darracq SA, care a furnizat Germaniei șasiu cu motoare, pe care Opel a pus caroserii originale. Aceste mașini au fost vândute sub numele Opel-Darracq. Cu toate acestea, în 1902, Opel și-a dezvoltat și propria mașină - 10/12 PS. De asemenea, foarte popular a fost Opel 4/8 PS, produs în 1909, un decapotabil cu două locuri pe care mulți medici îl foloseau pentru vizitele la domiciliu, pentru care a primit rapid porecla - Doctor's car. Și în 1912, de exemplu, au fost construite peste 3 mii de mașini. Tot în această perioadă Opel a început să producă motociclete și camioane.
Opel și General Motors.
Până în 1928, Opel devenise cel mai mare producător de mașini din Germania, reprezentând 44% din totalul mașinilor. Și în 1929, Wilhelm von Opel și fratele său Friedrich Opel au vândut 80% din acțiunile Opel grupului american de automobile General Motors. Și până în 1931, Opel era complet sub controlul General Motors. Motivul vânzării a fost criza economică, iar prețul de vânzare a fost de 33 milioane USD sau 154 milioane Reichsmarks. Frații Opel au rămas membri ai Consiliului de Supraveghere, condus de Fritz von Opel. În plus, numele Opel și politica de model independent au fost păstrate.
Opel și al Doilea Război Mondial.
După ce NSDAP condus de Hitler a preluat puterea în 1933, General Motors nu a părăsit Germania. Până în 1936, posturile cheie au fost ocupate de național-socialiști, iar muncitorii evrei au fost concediați sau transferați în SUA. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a produs cel mai important camion Wehrmacht, camionul Blitz S de 3 tone. În plus, uzina din Rüsselsheim a produs și motoare, piese pentru rachete și torpile, precum și componente pentru Junkers Ju 88 și Messerschmitt Me 262. Opel avea ateliere la Varșovia și Riga pentru a repara echipamentele militare folosite pe Frontul de Est.
Opel și munca forțată.
Spre deosebire de alte companii germane de mașini, Opel a refuzat să angajeze prizonieri din lagărele de concentrare și a recurs la muncă forțată. În plus, din 1933, muncitorii au fost supuși constant terorii securității fabricii fasciste. În 1942, de exemplu, 52% din cei 4.000 de muncitori de la fabrica de camioane din Brandenburg erau muncitori forțați străini, la fabrica din Rüsselsheim 20% din cei 18.500, spun alte surse - 35%.
Opel după al Doilea Război Mondial.
În vara anului 1944, fabricile Opel au fost grav avariate de bombardamentele aliate, iar fabrica de camioane din Brandenburg a fost demontată. În 1945, la singura fabrică Opel rămasă din Rüsselsheim, în numele autorităților din zona de ocupație americană, au fost reparate mașini, în principal Opel. Prima mașină de după război a Opel a fost camionul Blitz, lansat în 1946. Uzina de camioane Opel din Brandenburg și uzina Rüsselsheim pentru producția Opel Kadett au fost duse în Uniunea Sovietică ca reparații în 1946. Și abia în 1947, Opel a fost capabil să reia producția de mașini în Rüsselsheim. Primul model de succes a fost Opel Olympia, urmat în 1948 de Opel Kapitan..
Opel azi.
În 1962, Opel deschide oa doua fabrică în Bochum, unde este produs Opel Kadett. În aceiași ani, Opel lansează noi modele - Commodore, Manta și sport GT. Până în 1971, au fost produse deja 10 milioane de mașini, iar Opel a devenit din nou liderul pieței auto din Germania. Până în 1999, 50 de milioane de mașini, iar în același an debutul monovolumului Opel Zafira. În secolul XXI, Opel lansează noi modele - Meriva, Signum, Insignia,.... De asemenea, a fost dezvoltat un nou motor ECOTEC. Cu toate acestea, în ciuda noii game și tehnologie, Opel Europa a continuat să genereze pierderi de miliarde de dolari pentru General Motors. În 2009, General Motors a vrut să vândă Opel, cumpărătorul a fost consorțiul internațional Magna International și Sberbank din Rusia. Cu toate acestea, înțelegerea a eșuat deoarece General Motors și guvernul SUA se temeau că Rusia ar putea avea acces la tehnologia companiei americane. Și abia în 2017, Opel a fost încă vândut către concernul PSA Group - Sellantis.
Istoria siglei Opel.
Primul logo Opel înseamnă inițialele lui Adam Opel, o literă de culoare visiniu A în interiorul unei litere stacojii O. În 1886, odată cu începerea producției de biciclete, apare o siglă - un biciclist și un înger care zboară deasupra lui, cu inscripția - Victoria Blitz - care în traducere înseamnă Victorie fulgeră. În 1902, odată cu lansarea motocicletelor, apare un logo cu inscripția - Motorwagenfabrik, care a fost instalat și pe primele mașini. În 1906, un logo în stil egiptean cu inscripția OPEL RUSSELHEIM. În 1909 exista un logo simplu cu textul Opel, iar din 1910 în formă de ochi. În 1937, dirijabilul care zbura prin litera O a apărut în sigla Opel. Și logo-ul pe care îl cunoaștem astăzi a apărut în 1963, datorită camioanelor Blitz - care înseamnă fulger. De-a lungul anilor, designul logo-ului s-a schimbat, dar baza a rămas aceeași - fulger și litera O. Blitz și Opel.
eXus Dev 24.5.2023
Opel - Recenzii
---
Wenn ich deinen Artikel lese, bekomme ich den Eindruck, dass General Motors und Amerika, obwohl sie nicht mit den Nazis kooperierten oder ihnen halfen, dennoch mit ihnen zusammenarbeiteten. Ich wollte nur hinzufügen, dass 1941 der letzte amerikanische Manager Opel verließ, und bereits 1942, nachdem Deutschland Amerika den Krieg erklärt hatte, wurde Opel aus der Bilanz von General Motors als Vermögenswert im Land des Angreifers abgeschrieben. Und deshalb denke ich, dass GM, vertreten durch Amerika oder die Amerikaner, nichts mit den Verbrechen der Nazis zu tun hat. Dies ist meine Meinung ... und danke für den Beitrag.
