Peugeot: Pasiune și performanță în mișcare
PSA Peugeot Citroën SA este un producător francez de mașini cu sediul în Paris, Franța. În 2021, Peugeot a fuzionat cu Fiat Chrysler Automobiles pentru a forma o nouă companie numită Stellantis, cu sediul în Londra, Marea Britanie.
Peugeot Modele
Istoria mărcii Peugeot.
Familia Peugeot
Peugeot a fost fondată în 1810 de Jean-Pierre Peugeot, un membru al familiei Peugeot, care a început inițial o afacere de familie producând ferăstraie, arcuri și alte produse metalice în orașul Hérimoncourt din estul Franței. La începutul secolului al XIX-lea, fiul lui Jean-Pierre, Jean-Pierre II, a început să exploreze noi piețe pentru produsele companiei. În 1830, familia Peugeot a început să producă mori de cafea, care au devenit foarte populare și de succes. Succesul morilor de cafea a dus la extinderea familiei în alte bunuri de larg consum, inclusiv biciclete.
Prima mașină Peugeot - Tip 1
Prima mașină Peugeot a fost Peugeot Type 1, care a fost produsă în 1891. Peugeot Type 1 era un vehicul cu trei roți alimentat cu abur, care putea atinge o viteză maximă de 15 kilometri pe oră. A fost proiectat și construit de Armand Peugeot, care a fost fondatorul Peugeot. După succesul lui Peugeot Type 1, compania a început să producă mașini cu patru roți pe benzină, începând cu Peugeot Type 2 în 1892. Peugeot Type 2 era propulsat de un motor cu doi cilindri și putea atinge o viteză maximă de 20. kilometri pe ora.
Peugeot și primul război mondial
În timpul Primului Război Mondial, Peugeot a fost unul dintre principalii furnizori de vehicule și echipamente militare pentru armata franceză. Compania a produs o gamă de vehicule pentru uz militar, inclusiv mașini, camioane și motociclete și, de asemenea, a dezvoltat noi tehnologii pentru a sprijini efortul de război. De exemplu, Peugeot a proiectat și construit un nou tip de mitralieră care a fost folosită de soldații francezi în timpul războiului. După încheierea războiului, Peugeot a reluat producția civilă și a continuat să crească ca producător de automobile de top. Experiența dobândită în timpul războiului a contribuit la întărirea capacităților de inginerie și producție ale companiei, ceea ce i-a permis să devină un jucător important în industria auto globală în anii următori.
Peugeot după Primul Război Mondial
După Primul Război Mondial, Peugeot și-a reluat producția de mașini civile și a introdus mai multe modele noi, inclusiv Peugeot 201 și Peugeot 301, care au fost populare în rândul consumatorilor și au contribuit la stabilirea mărcii ca lider pe piața europeană de automobile. În această perioadă, Peugeot a continuat să dezvolte noi tehnologii și inovații inginerești. De exemplu, în 1929, compania a introdus prima mașină alimentată cu motorină, Peugeot 201 D, care era cunoscută pentru eficiența și fiabilitatea combustibilului. Peugeot și-a extins, de asemenea, operațiunile dincolo de Franța în această perioadă, înființând filiale și unități de producție în alte părți ale Europei, precum și în Africa și America de Sud.
Peugeot în anii 1930
Compania din anii 1930 a continuat să-și extindă gama de vehicule și să dezvolte noi tehnologii. În acest deceniu, Peugeot a produs câteva modele populare care au contribuit la stabilirea mărcii ca un producător de automobile de top. Unul dintre cele mai notabile modele Peugeot din anii 1930 a fost Peugeot 402, care a fost introdus pentru prima dată în 1935. Peugeot 402 era o mașină de dimensiuni medii care era disponibilă într-o gamă largă de stiluri de caroserie, inclusiv sedan, coupe și decapotabil. Un alt model important introdus în acest deceniu a fost Peugeot 202, care a fost lansat în 1938. Peugeot 202 a fost o mașină compactă care a fost concepută pentru a fi accesibilă și eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Peugeot a continuat să producă, de asemenea, o gamă de vehicule comerciale și motociclete în anii 1930.
Peugeot și al Doilea Război Mondial
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fabricile Peugeot din Franța au fost din nou convertite pentru a produce echipament militar pentru forțele germane de ocupație. Compania a fost nevoită să producă vehicule și alte utilaje pentru armata germană, inclusiv camioane și tancuri. Producția de vehicule civile a fost redusă semnificativ din cauza constrângerilor de resurse și a perturbărilor lanțului de aprovizionare. În ciuda acestor provocări, Peugeot a reușit să supraviețuiască războiului și să reia producția civilă după eliberarea Franței în 1944. Cu toate acestea, compania s-a confruntat cu provocări semnificative în perioada postbelică, întrucât economia franceză s-a străduit să-și revină după devastările războiului.
Peugeot după al Doilea Război Mondial
După cel de-al Doilea Război Mondial, Peugeot s-a confruntat cu provocări semnificative în timp ce lucra pentru a-și reconstrui capacitățile de producție. Cu toate acestea, compania a reușit să supraviețuiască și să prospere în perioada postbelică, introducând mai multe modele noi și extinzându-și operațiunile în întreaga lume. Unul dintre cele mai importante modele Peugeot introduse în perioada postbelică a fost Peugeot 203, care a fost lansat pentru prima dată în 1948. Peugeot 203 a fost o mașină de dimensiuni medii care a fost populară în rândul consumatorilor pentru designul său elegant și caracteristicile de inginerie avansate, cum ar fi ca frâne hidraulice și suspensie independentă. Modelul a fost un succes comercial și a contribuit la stabilirea mărcii ca jucător major pe piața europeană de automobile.
Peugeot azi
În anii care au urmat, Peugeot a continuat să-și extindă operațiunile în întreaga lume, înființând filiale și unități de producție în Asia, Africa și America de Sud. De asemenea, compania a introdus câteva modele noi, inclusiv Peugeot 403 în 1955 și Peugeot 404 în 1960, care au fost populare în rândul consumatorilor și au contribuit la consolidarea reputației mărcii pentru calitate și inovație. Peugeot a jucat, de asemenea, un rol cheie în dezvoltarea industriei auto europene în această perioadă, ajutând la înființarea Comunității Economice Europene și lucrând la standardizarea reglementărilor de producție și siguranță pe întreg continentul. Astăzi, Peugeot este un brand auto de top la nivel mondial, cu o prezență puternică în Europa și în întreaga lume. Compania continuă să inoveze și să dezvolte noi tehnologii, cu accent pe vehiculele electrice și hibride, deoarece caută să se poziționeze ca lider în tranziția către mobilitatea durabilă.
Achiziția Citroen și Grupul PSA
În 1976, Peugeot a achiziționat Citroën pentru a forma PSA Peugeot Citroën, care mai târziu a devenit Groupe PSA. Fuziunea a fost un eveniment semnificativ în istoria ambelor companii, deoarece a creat unul dintre cei mai mari producători de automobile din Europa și a consacrat Peugeot ca un jucător important în industria auto globală. Fuziunea a permis Peugeot să beneficieze de expertiza Citroën în inginerie inovatoare și sisteme avansate de suspensie, în timp ce Citroën a obținut acces la capacitățile de producție și resursele financiare ale Peugeot. Cele două companii au continuat să opereze ca mărci separate sub umbrela PSA Peugeot Citroën, fiecare marcă menținând propria identitate și linii de produse distincte.
Achiziție Opel și Vauxhall de la General Motors
În 2017, Groupe PSA, care deține mărcile Peugeot, Citroen și DS, a achiziționat Opel și Vauxhall de la General Motors pentru 2,2 miliarde de euro. Achiziția a făcut din Groupe PSA al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa, după doar Volkswagen. Ca parte a achiziției, Groupe PSA sa redenumit Stellantis în 2021. Opel și Vauxhall continuă să funcționeze ca subsidiare ale Stellantis.
Evoluția logo-ului Peugeot
Logo-ul Peugeot a evoluat de-a lungul anilor. Iată o scurtă prezentare a evoluției sale:
1847: Primul logo Peugeot prezenta un leu stând pe o săgeată, cu literele „P” și „S” de fiecare parte a săgeții.
1858: Al doilea logo Peugeot prezenta un leu mai stilizat stând pe o săgeată, cu literele „P” și „L” de ambele părți ale săgeții. Leul a fost menit să simbolizeze calitățile forței, flexibilității și vitezei.
1875: Al treilea logo Peugeot prezenta un cap de leu, cu literele „P” și „S” dedesubt.
1948: Al patrulea logo Peugeot prezenta un cap de leu mai detaliat, cu literele „P” și „E” dedesubt.
1955: Al cincilea logo Peugeot prezenta un cap de leu mai raționalizat, cu literele „P” și „E” dedesubt. Acest logo a fost conceput de celebrul designer de mașini Flaminio Bertoni.
1976: Al șaselea logo Peugeot prezenta un cap de leu stilizat, cu literele „P” și „E” pe ambele părți ale acestuia.
1998: Al șaptelea logo Peugeot prezenta un cap de leu mai tridimensional, cu literele „P” și „E” dedesubt.
2010: Al optulea logo Peugeot prezintă un cap de leu mai stilizat, cu literele „P” și „E” pe ambele părți ale acestuia. Logo-ul este menit să transmită valorile inovației, excelenței și emoției.
2021: Noul logo Peugeot prezintă un design mai minimalist și contemporan, cu un cap de leu îndrăzneț și raționalizat ca piesă centrală. Literele „PEUGEOT” apar sub capul leului cu majuscule, cu un font nou, mai modern și mai elegant. Logo-ul are un aspect monocromatic, cu un fundal negru și un cap de leu argintiu și litere.
Fiecare iterație a logo-ului a reflectat vremurile în schimbare și identitatea în evoluție a mărcii Peugeot.
eXus Dev 24.5.2023
